Lufthansa erwartet 100 neue Flugzeuge in den kommenden 100 Wochen

Lufthansa wird 2026 100 Jahre alt und damit steht aktuell alles im Zeichen der Zahl 100. Daher hat man bei Lufthansa auch den Slogan ausgegeben „100 neue Flugzeuge in 100 Wochen“ und dies beschreibt die aktuelle Flottenmodernisierung, welche dringend nötig ist, auch wirklich gut. Der Kranich will in den kommenden zwei Jahren im Schnitt jede Woche ein Flugzeug neu in die Flotte bringen, was ein Umfang ist, den man so bei Lufthansa auch noch nie in den letzten 100 Jahren gesehen hat.

Dabei ist Lufthansa hier aber auch etwas von der Geschwindigkeit abhängig, mit welcher die Hersteller die Flugzeuge an Lufthansa ausliefern können und hier werden immer wieder Verspätungen gemeldet, allerdings soll es nun tatsächlich wirklich schnell gehen und Airbus und Boeing werden Dutzende Flugzeuge in den kommenden Wochen und Monaten an Lufthansa ausliefern.

Besonders spannend sind natürlich die neuen Langstreckenflugzeuge, die man erwartet. Das wichtigste neue Langstreckenflugzeug, das Lufthansa hier in den kommenden Wochen schon erhalten wird, ist der Airbus A350-1000. Die Auslieferung des ersten Flugzeuges wird bis November erwartet und mindestens fünf weitere Exemplare sollen recht zügig folgen.

Genutzt werden die Airbus A350-1000 nun vorrangig auch, um die Kapazitäten der Airbus A340-600 endlich zu ersetzen, welche mit ihren vier Triebwerken als sehr kerosinhungrig gelten. Bestellt sind hier aber 15 Exemplare, die auch alle zu Lufthansa in München kommen werden und langfristig auch den Airbus A380 ersetzen sollen, allerdings nicht innerhalb der kommenden 100 Wochen, denn der Lufthansa Airbus A380 wird wohl noch bis Mitte der 2030er Jahre im Einsatz bleiben.

Grundsätzlich soll in den kommenden 100 Wochen auch eine nicht unerhebliche Zahl von Boeing 777-9 geliefert werden, allerdings ist dieses Flugzeug mit einem gewissen Fragezeichen zu sehen, denn es kämpft bei der Zulassung mit anhaltenden Verspätungen und auch für den Sommer 2027 will Lufthansa noch nicht hiermit planen. In den kommenden zwei Jahren sollten aber (hoffentlich) einige Boeing 777-9 ausgeliefert werden.

Wenn die Zulassung für die Boeing 777-9 dann endlich vorliegt, soll sie auch sehr zügig ausgeliefert werden und man hofft darauf, dass es so schnell geht wie bei der Boeing 787-9, die man teilweise im 2-Wochen-Takt erhalten hat und auch weiterhin noch bekommt. Binnen eines Jahres wurden hier 14 neue Boeing 787-9 an Lufthansa ausgeliefert, was tatsächlich auch für Lufthansa ein gewisser Kraftakt war, denn es ist recht aufwendig, so viele neue Flugzeuge (insbesondere auch eines neuen Typs) in die Flotte und die Flugpläne zu integrieren.

Neben den komplett neuen Flugzeugtypen wie dem Airbus A350-1000 und der Boeing 787-9 sollen aber auch noch weitere Airbus A350-900 und Boeing 787-9 in den kommenden 100 Wochen an die Lufthansa Gruppe geliefert werden.

Auch viele neue Kurzstreckenflugzeuge werden kommen

Während man natürlich sehr dazu neigt, auf die schönen, großen, neuen Langstreckenflugzeuge zu schauen, passiert besonders auch in der Kurzstreckenflotte einiges und zumindest bei der Stückzahl werden von den 100 neuen Flugzeugen wohl auch die Mehrzahl Schmalrumpfflugzeuge sein.

Alleine für die Airbus A320neo und A321neo Flotte stehen noch über 40 Flugzeuge in den Orderbüchern von Airbus, wobei diese nicht alle an Lufthansa selbst, sondern auch an die Töchter gehen werden.

Das wohl aber wirklich spannende und wichtige neue Kurzstreckenflugzeug, welches auch bald im Lufthansa Blau fliegen wird, ist der Airbus A220-300. Zwar gibt es diesen Flugzeugtyp schon in der SWISS und ITA Airways Flotte, allerdings hat man 40 Exemplare fest bestellt, welche alle bei Lufthansa City Airlines zum Einsatz kommen sollen und hier vor allem den Airbus A319 bei Lufthansa ersetzen werden. 20 weitere Exemplare könnte man noch über Optionen ziehen.

Neben dem Airbus A220-300 bei Lufthansa City wird es aber auch bei Eurowings einen komplett neuen Flugzeugtyp im Jahr 2027 geben und hier erwartet man im kommenden Jahr dann die erste von 40 bestellten Boeing 737MAX8.

Mit der Boeing 737MAX8 wird Eurowings auch voraussichtlich das „kurze“ Langstreckennetz weiter ausbauen können, denn die Boeing 737MAX8 kann etwa eine Stunde länger fliegen als der Airbus A320neo, mit welchem Eurowings inzwischen auch Flüge beispielsweise nach Dubai durchführt.

Ob die Boeing 737MAX8 dann auch die Premium Biz Sitze, also die „richtigen“ Business Class Sessel an Bord haben wird, die man gegen Aufpreis reservieren kann, bleibt abzuwarten.

Lufthansa erwartet 100 neue Flugzeuge in den kommenden 100 Wochen | Frankfurtflyer Kommentar

Es hört sich erst einmal wie ein Werbeslogan an: „100 Flugzeuge in 100 Wochen zum 100. Geburtstag“ und natürlich ist es dieses Wording auch, aber dies sollte die Tatsache nicht schmälern, dass es die größte Flottenmodernisierung in der Geschichte der Lufthansa ist.

Ein neues Flugzeug pro Woche über einen Zeitraum von etwa 2 Jahren ist durchaus bemerkenswert und auch für eine Airline selbst ein Kraftakt, denn die Übernahme von Flugzeugen selbst ist schon aufwendig und dann muss man diese auch in die eigenen Flotten integrieren.

Klar ist aber auf jeden Fall, es kommen VIELE neue Flugzeuge und damit auch neue Produkte für die Passagiere, was sicherlich eine gute Nachricht ist, denn dass man nun so umfangreich die Flotte erneuern muss, liegt natürlich auch darin begründet, dass man einige Flugzeugbestellungen zu weit hinausgezögert hatte.