Das ist die aktuelle ITA Airways Flotte 2026

ITA steht für Italia Trasporto Aereo, die noch junge Fluggesellschaft hat sich innerhalb weniger Jahre stark verändert. ITA Airways nahm 2021 als Nachfolgerin von Alitalia den Flugbetrieb auf und übernahm zunächst zahlreiche Flugzeuge der ehemaligen italienischen Nationalairline. Inzwischen sieht die Flotte allerdings ganz anders aus: Neue Airbus A220, A320neo, A321neo und A330neo machen einen großen Teil des Flugzeugparks aus, das Durchschnittsalter sank deutlich. Gleichzeitig ist ITA Airways inzwischen eng mit der Lufthansa Group verbunden. Lufthansa übernahm Anfang 2025 zunächst 41 Prozent der Airline und hat inzwischen auch die Option zum Erwerb weiterer 49 Prozent ausgeübt. Der Vollzug und damit die Erhöhung auf 90 Prozent soll im ersten Quartal 2027 erfolgen. ITA wird innerhalb des Konzerns bereits als fünfte Netzwerk-Airline neben Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines geführt.

Auch bei der Allianzzugehörigkeit gab es einen Wechsel: ITA verließ SkyTeam und ist seit dem 1. April 2026 das 26. Mitglied der Star Alliance. Damit hat sich seit unserem letzten Flottencheck einiges getan. Grund genug, einen neuen Blick auf den inzwischen 110 Flugzeuge starken Airbus-Fuhrpark der Italiener zu werfen.

Die ITA Airways Flotte im Überblick

ITA Airways betreibt im September 2026 insgesamt 110 Flugzeuge, die Flotte besteht ausschließlich aus Maschinen von Airbus. Besonders auffällig ist inzwischen der hohe Anteil moderner Flugzeuge der neuesten Generation.

Flugzeugtyp	Anzahl	Sitzplätze
Airbus A220-100	12	125
Airbus A220-300	19	148/150
Airbus A319-100	10	144
Airbus A320-200	17	174/180
Airbus A320neo	19	180
Airbus A321neo	9	165
Airbus A330-200	1	256
Airbus A330-900neo	17	291
Airbus A350-900	6	319
Gesamt	110

Airbus A220-100

Der Airbus A220 spielt inzwischen eine wichtige Rolle bei ITA Airways. Von der kleineren Variante A220-100 befinden sich zwölf Flugzeuge in der Flotte. Die ersten Maschinen kamen 2023 zur Airline, anschließend wurde die Teilflotte schnell vergrößert. ITA nutzt den A220-100 vor allem auf kürzeren europäischen und inneritalienischen Strecken. In der Kabine finden bis zu 125 Passagiere Platz. Eine Besonderheit des A220 ist die Bestuhlung in einer 2-3-Konfiguration. Dadurch gibt es wesentlich weniger Mittelsitze als in einem Airbus A319 oder A320. Die Flugzeuge sollen langfristig unter anderem die älteren Airbus A319 ersetzen.

Business Class	Variabel
Economy Class	2-3
Sitzplätze gesamt	125

Airbus A220-300

Noch größer ist die Flotte des Airbus A220-300. Inzwischen sind 19 Exemplare bei ITA Airways angekommen. Zusammen stellen die beiden A220-Versionen damit bereits 31 Flugzeuge. Je nach Maschine können 148 oder 150 Passagiere befördert werden. Auch der größere A220 kommt auf Kurz- und Mittelstrecken zum Einsatz. Die ersten Exemplare wurden bereits 2022 eingeflottet, weitere fabrikneue Maschinen kamen noch 2026 hinzu.

Business Class	Variabel
Economy Class	2-3
Sitzplätze gesamt	148 bzw. 150

Airbus A319

Der Airbus A319 gehört zu den letzten Überbleibseln der alten Alitalia-Flotte. ITA betreibt noch zehn Maschinen, die allesamt ursprünglich für Alitalia unterwegs waren. Das Alter ist entsprechend deutlich höher als bei den zahlreichen Neuzugängen. Die ältesten Exemplare wurden bereits 2002 und 2003 ausgeliefert, während die jüngsten A319 aus den Jahren 2011 bis 2013 stammen. In den Flugzeugen können bis zu 144 Passagiere befördert werden. Dauerhaft sollen die Jets aus der Flotte verschwinden und insbesondere durch Airbus A220 ersetzt werden.

Business Class	Variabel
Economy Class	3-3
Sitzplätze gesamt	144

Airbus A320

Auch die klassischen Airbus A320 stammen größtenteils noch aus der Alitalia-Zeit. 17 Maschinen befinden sich derzeit in der Flotte, wobei unterschiedliche Kabinenkonfigurationen mit 174 beziehungsweise 180 Sitzplätzen existieren. Die Jets wurden überwiegend zwischen 2008 und 2010 gebaut und sind damit ebenfalls wesentlich älter als die vielen neuen Flugzeuge von ITA. Die A320 werden auf Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt. Perspektivisch dürfte auch diese Teilflotte kleiner werden, während weitere A320neo zur Flotte stoßen.

Business Class	Variabel
Economy Class	3-3
Sitzplätze gesamt	174 bzw. 180

 

Airbus A320neo

Die moderne Variante des Airbus A320 entwickelt sich dagegen zu einem der wichtigsten Flugzeugtypen bei ITA. 19 A320neo sind bereits vorhanden, weitere elf Maschinen sollen folgen. ITA hat 180 Sitzplätze in den Flugzeugen installiert. Vermarktet werden Business und Economy Class, wobei die Größe der Business Class je nach Nachfrage angepasst werden kann. Auch die Kabine ist moderner als in den übernommenen A320. Die Flugzeuge verfügen unter anderem über eine neue Innenausstattung und LED-Beleuchtung.

Business Class	Variabel
Economy Class	3-3
Sitzplätze gesamt	180

Airbus A321neo

Eine besonders interessante Teilflotte sind die neun Airbus A321neo. Das neunte Exemplar wurde erst im September 2026 übernommen. ITA setzt bei diesen Maschinen auf eine für einen europäischen Narrowbody ungewöhnlich hochwertige Ausstattung. Insgesamt gibt es nur 165 Sitzplätze und drei Reiseklassen. Zwölf Passagiere können in der Business Class reisen. Hier gibt es echte Lie-Flat-Sitze und damit ein deutlich anderes Produkt als auf den klassischen europäischen Kurzstrecken. Dahinter folgen zwölf Plätze in der Premium Economy sowie 141 Economy-Class-Sitze.

Mit einer Reichweite von bis zu 7.400 Kilometern eignen sich die Flugzeuge auch für längere Strecken. ITA setzt die A321neo daher unter anderem auf Verbindungen nach Afrika und in den Nahen Osten ein.

Reiseklasse	Sitzplätze	Konfiguration
Business Class	12	1-1 / Lie-Flat
Premium Economy	12	2-2
Economy Class	141	3-3
Gesamt	165

Wir waren auf einem kürzeren Flug von Paris nach Rom mit dem Jet unterwegs und haben diese Erfahrungen gesammelt:

Review: ITA Airways Airbus A321 LR Premium Economy Class innerhalb von Europa

Airbus A330-200

Beim Airbus A330-200 ist die Zeit bei ITA Airways dagegen fast vorbei. Während beim letzten Update unseres Flotten-Guides noch sechs Maschinen vorhanden waren, ist inzwischen nur noch ein Exemplar übrig. Der verbliebene A330-200 verfügt über 256 Sitzplätze. Davon befinden sich 20 in der Business Class, 17 in der Premium Economy und 219 in der Economy Class. Interessanterweise soll dieser einzelne Oldie noch einige Jahre erhalten bleiben. Aktuell ist vorgesehen, den A330-200 bis 2032 weiterzubetreiben.

Reiseklasse	Sitzplätze	Konfiguration
Business Class	20	1-2-1
Premium Economy	17	2-3-2
Economy Class	219	2-4-2
Gesamt	256

Airbus A330-900neo

Ganz anders sieht es beim Nachfolger aus. Der Airbus A330-900neo ist inzwischen das Rückgrat der Langstreckenflotte von ITA Airways. 17 Exemplare gehören mittlerweile zur Flotte. Die Flugzeuge sind ausgesprochen jung. Die ersten Exemplare wurden erst 2023 ausgeliefert, weitere Maschinen kamen 2024, 2025 und 2026 hinzu. An Bord gibt es 291 Sitzplätze in drei Reiseklassen. 30 Passagiere finden in der Business Class Platz, weitere 24 in der Premium Economy und 237 in der Economy Class.

Die Business Class ist in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet und bietet damit jedem Passagier direkten Zugang zum Gang. In der Premium Economy gibt es sieben Sitze pro Reihe, während die Economy Class mit der für den A330 typischen 2-4-2-Konfiguration auskommt.

Reiseklasse	Sitzplätze	Konfiguration
Business Class	30	1-2-1
Premium Economy	24	2-3-2
Economy Class	237	2-4-2
Gesamt	291

Airbus A350-900

Das größte Flugzeug von ITA Airways ist der Airbus A350-900. Sechs Exemplare sind derzeit in der Flotte. Anders als viele der übrigen modernen Jets wurden diese Maschinen allerdings nicht speziell für ITA produziert. Mehrere waren ursprünglich für andere Betreiber vorgesehen und kamen 2022 zur italienischen Airline. Auch bei der Kabine hat sich seit unserem letzten Flotten-Guide etwas getan. ITA führt den Airbus A350 inzwischen mit drei Reiseklassen und insgesamt 319 Sitzplätzen.

33 Sitze befinden sich in der Business Class. Alle Passagiere haben durch die 1-2-1-Anordnung direkten Zugang zum Gang. Hinzu kommen 24 Plätze in der Premium Economy. Diese ist anders als im A330neo in einer 2-4-2-Konfiguration angeordnet. In der Economy Class finden weitere 262 Passagiere in einer 3-3-3-Konfiguration Platz. Die A350 kommen insbesondere auf langen Interkontinentalstrecken zum Einsatz. Die Teilflotte soll außerdem wachsen. Zwei weitere Airbus A350-900 sind vorgesehen. Dabei handelt es sich um gebrauchte Maschinen, die zuvor bei Cathay Pacific im Einsatz waren und voraussichtlich 2028 zu ITA stoßen sollen.

Reiseklasse	Sitzplätze	Konfiguration
Business Class	33	1-2-1
Premium Economy	24	2-4-2
Economy Class	262	3-3-3
Gesamt	319

Das ist die aktuelle ITA Airways Flotte 2026 | Frankfurtflyer Kommentar

Kaum eine Flotte innerhalb der Lufthansa Group hat sich in den vergangenen Jahren so stark verändert wie die von ITA Airways. Als die Italiener 2021 starteten, bestand ein erheblicher Teil des Flugzeugparks noch aus übernommenen Maschinen von Alitalia. Inzwischen bestimmen A220, A320neo, A321neo, A330neo sowie A350-900 das Bild. Ganz verschwunden sind die alten Zeiten allerdings noch nicht. Zehn A319, 17 klassische A320 und ein einzelner A330-200 gehören weiterhin zur Flotte. Gerade diese Maschinen treiben das Durchschnittsalter nach oben und werden nach und nach durch modernere Flugzeuge ersetzt.

ITA hatte nach dem Neustart die Möglichkeit, den Flugzeugpark innerhalb weniger Jahre weitgehend neu aufzubauen, entsprechend modern ist die Flotte inzwischen. Die Entwicklung ist noch nicht abgeschlossen. Weitere A320neo und A350 sollen folgen. Mit der Einbindung in die Lufthansa Group und dem Wechsel zur Star Alliance haben sich die Strukturen innerhalb weniger Jahre grundlegend verändert.

Hier ein Blick auf die Flotten der Lufthansa Group:

• Das ist die aktuelle Austrian Airlines Flotte 2026
• Das ist die aktuelle SWISS Flotte 2025
• Das ist die aktuelle Brussels Airlines Flotte 2024
• Das ist die aktuelle Lufthansa Flotte 2026
• Das ist die aktuelle Edelweiss Flotte 2025
• Das ist die aktuelle Discover Airlines Flotte 2025
• Das ist die aktuelle Eurowings Flotte 2025
• Das ist die aktuelle ITA Airways Flotte 2024

Wir haben uns auch mit den Flugzeugparks anderer Airlines beschäftigt:

• Das ist die aktuelle Condor Flotte 2025
• Das ist die aktuelle Emirates Flotte 2025
• Das ist die aktuelle SAS Scandinavian Airlines Flotte
• Das ist die aktuelle TAP Air Portugal Flotte 2025
• Das ist die aktuelle Air France Flotte 2024
• Das ist die aktuelle KLM Royal Dutch Airlines Flotte 2024
• Das ist die aktuelle Singapore Airlines Flotte 2024
• Das ist die aktuelle Cathay Pacific Flotte 2024
• Das ist die aktuelle United Airlines Flotte 2024
• Das ist die aktuelle TUIfly Flotte 2025
• Das ist die aktuelle British Airways Flotte 2025
• Das ist die aktuelle American Airlines Flotte 2025
• Das ist die aktuelle Delta Flotte 2025
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