Für uns ist bei einer Flugreise oft nicht das Ziel entscheidend, sondern der Weg dorthin. Auf den griechischen Inseln gibt es einige ungewöhnlich kurze Flugverbindungen, die vor allem der Anbindung kleinerer Inseln dienen. Eine davon führt von Karpathos nach Kasos. Laut Flugplan dauert der Flug gerade einmal 20 Minuten, tatsächlich waren wir aber nur rund sechs Minuten in der Luft. Für uns war dieser Flug ein kleiner Ausflug während eines Aufenthalts auf Karpathos. Wir wollten die Gelegenheit nutzen, mit einer ATR 42 von Olympic Air auf die Nachbarinsel zu fliegen, dort etwas Zeit zu verbringen und noch am selben Tag zurückzukehren. Ganz nebenbei ließen sich zwei Flugsegmente und einige Miles+Bonus Meilen für des Status sammeln.
Buchung
Den Flug habe ich direkt bei Aegean Airlines gebucht, manchmal gibt es einen oneway-Trip in der Nebensaison oder im Rahmen einer Promo schon ab ca. 10 Euro. Ich habe einen Hin- und Rückflug im ComfortFlex Tarif gebucht und etwa 50 Euro bezahlt, dafür gab es auch satte 1.800 Statusmeilen.
Der Flug wird täglich als Verbindung von Rhodos über Karpathos und Kasos nach Sittia auf Kreta angeboten. Jeder Teilstrecke lässt sich einzeln buchen. Wer die gesamte Flugstrecke fliegt, bekommt jedoch trotzdem nur 1 Segment gutgeschrieben, es handelt sich um die selbe Flugnummer.
Flugdaten
| Fluggesellschaft | Olympic Air |
| Flugnummer | OA94 |
| Strecke | Karpathos (AOK) – Kasos (KSJ) |
| Flugzeug | ATR 42-600 |
| Registrierung | SX-OAZ |
| Alter | ca. 13,5 Jahre |
| Reiseklasse | Economy Class |
| Sitzplatz | 1B |
| Sitzkonfiguration | 2–2 |
| Sitzplätze | 46 |
| Geplanter Abflug | 12:00 Uhr |
| Tatsächlicher Abflug | 12:12 Uhr |
| Geplante Ankunft | 12:20 Uhr |
| Tatsächliche Ankunft | 12:19 Uhr |
| Meilengutschrift | 900 Miles+Bonus Meilen je Segment |
Check-In & Boarding
Den Check-In hatten wir bereits online erledigt. Natürlich gibt es am Flughafen Karpathos auch reguläre Check-In-Schalter. Gerade bei den kleinen Inlandsflügen dürfte es hier meist recht entspannt zugehen. Im Sommer wird Karpathos allerdings auch von größeren Fluggesellschaften angeflogen, entsprechend ist der Flughafen nicht ausschließlich auf kleine Regionalmaschinen ausgelegt.
Das Terminal ist übersichtlich und bietet neben ausreichend Sitzgelegenheiten sogar Cafés und einen Duty-Free-Shop. Für einen kleinen griechischen Inselflughafen ist damit alles vorhanden, was man vor dem Abflug benötigt.
Unsere Maschine kam aus Rhodos. Einige Passagiere verließen das Flugzeug auf Karpathos, während insgesamt neun neue Fluggäste für den kurzen Abschnitt nach Kasos zustiegen.
Das Boarding begann etwas später als vorgesehen. Obwohl das Flugzeug nur wenige Meter vom Terminal entfernt stand, wurden wir mit einem Bus zur ATR gebracht.
Olympic Air ATR 42 Economy Class | Kabine & Sitz
Für den Flug kam eine ATR 42-600 mit der Registrierung SX-OAZ zum Einsatz. Die Maschine war zum Zeitpunkt unseres Fluges rund 13,5 Jahre alt und bietet insgesamt 46 Passagieren Platz.
Die Kabine ist in einer klassischen 2–2-Konfiguration angeordnet. Damit gibt es ausschließlich Fenster- und Gangplätze.
Mein Sitzplatz war 1B in der ersten Reihe. Auf einem Flug dieser Länge spielt der Sitzkomfort allerdings eine eher untergeordnete Rolle.
Interessanter als das Bordprodukt war für mich ohnehin das Flugzeug selbst. Die ATR 42 gehört zu den kleineren Turboprop-Maschinen im europäischen Linienverkehr und ist gerade für solche kurzen Inselverbindungen gut geeignet.
Auf unserem Hinflug war die Kabine etwas mehr als zur Hälfte besetzt. Auf dem Rückflug sah das anders aus: Die Maschine war beinahe voll, da Passagiere aus Sitia und Kasos in Karpathos auf einen Weiterflug nach Athen umsteigen konnten.
Olympic Air ATR 42 Economy Class | Flug & Service
Laut Flugplan sollte der Flug von Karpathos nach Kasos 20 Minuten dauern. Ich wollte es genauer wissen und habe die tatsächliche Flugzeit selbst gestoppt.
Gerade einmal sechs Minuten lagen zwischen dem Abheben und der Landung auf Kasos. Nach dem Start ging es über das tiefblaue Meer zwischen den beiden Inseln, bevor bereits der Sinkflug begann. Da es keine Zeit für den Bordservice gibt, bekommt man beim Einsteigen eine Flasche Wasser plus Snack.
Kurz vor der Landung geht es noch am Hauptort der Insel vorbei, nach 6 Minuten erfolgte die Landung.
Vom Flugzeug geht es dann zu Fuß zum kleinen Flughafengebäude, von dort ist man dann in ca. 15 Minuten im kleinen Örtchen.
Auf dem Weg dahin kommt man an dieser Parkbank vorbei, wo man die Landebahn sehen kann.
Ein kurzer Ausflug nach Kasos
Kasos ist eine kleine griechische Insel südwestlich von Karpathos. Der Flughafen liegt so nah am Ort, dass man innerhalb von wenigen Minuten zu Fuß die ersten Cafés und Restaurants erreicht. Genau das haben wir gemacht. Während die ATR weiter nach Sitia auf Kreta flog, hatten wir Zeit für einen kleinen Spaziergang und einen Kaffee.
Anschließend ging es wieder zurück zum Flughafen, wo wir auf die aus Sitia kommende Maschine warteten, die uns zurück nach Karpathos brachte. Die Meilen waren noch am gleichen Tag auf dem Konto.
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Olympic Air ATR 42 Economy Class | Frankfurtflyer Kommentar
Dieser Flug war sicherlich keine Reise, bei der es um ein besonders komfortables Bordprodukt oder einen außergewöhnlichen Service ging. Vielmehr war es die Gelegenheit, eine der kürzesten Linienflugverbindungen selbst zu erleben. Sechs Minuten Flugzeit sind schon etwas Besonderes. Gerade auf den griechischen Inseln gibt es noch einige solcher kurzen Verbindungen, die für die Bewohner eine wichtige Rolle spielen.
Für uns hat sich der kleine Ausflug nach Kasos auf jeden Fall gelohnt. Wir konnten eine weitere griechische Insel kennenlernen, dazu gab es zwei Flugsegmente und insgesamt 1.800 Miles+Bonus Meilen für rund 50 Euro. Wer ohnehin auf Rhodos oder Karpathos Urlaub macht und Freude an ungewöhnlichen Flugverbindungen hat, kann hier dank der Hüpfer in kurzer Zeit mehrere Inseln erleben.
Weitere Teile des Tripreports:
- The Met Hotel Thessaloniki, a Member of Design Hotels by Marriott
- NIKO Seaside Resort Kreta, MGallery Collection by Accor Hotels
- 6 Minuten in der Luft | Mein kürzester Linienflug!
- Domes Aulus Zante, Zakynthos
- Numo Ierapetra Beach Resort Kreta, a CURIO Collection by Hilton
- Skyserve Lounge Heraklion, Kreta
- Discover Airlines Business Class im Airbus A320
immer schön bei der Wahrheit bleiben. jetzt hast du Reihe 1 gebucht in einem Flieger, wo die Türe ganz hinten ist? klar kann man dann sagen, 6 Minuten Flugzeit und und . dafür als letzter aussteigen und noch och mit Reihe 1 angeben. da du ja null kririkt verträgst , wird mein Kommentar kaum je erscheinen.
Guter Punkt. Bei manchen Airlines ist aus dem von Dir genannten Grund die Business Class auch ganz hinten. Spanennd.
War 2003 bei den ATR72 der LH auch so:
C ganz hinten, schnell raus – dafür Hölle laut.
Bin damals Eco-Flex nach DTM geflogen, Reihe 1 ist deutlich ruhiger und „als letzter raus“ ist hier was anderes als in der A321.
…wenn Du mir jetzt noch sagst was Dein Kritikpunkt ist….
Ich denke, er möchte damit andeuten, dass du nicht prahlen sollst, in Reihe 1 zu sitzen. Eine Schlussfolgerung, die sich mir ehrlicherweise entzieht, erst Recht wenn man dich (deine Artikel) häufiger liest.
Eine andere Frage: Vor einiger Zeit ist frankfurtflyer sehr divers geworden, was die Autorenzahl anging. Von ursprünglich Christoph, Tim und hin und wieder Nicole kamen dann Leute wie Sebastian, Alex oder du dazu und haben den Blog bereichert. Aktuell ist die Entwicklung ein wenig anders herum, es gibt eigentlich nur noch Artikel von Christoph und dir. Die lese ich zwar gerne, aber eine gewisse Abwechslung ist immer schön, gerade bei Reviews usw. Gibt es da mittelfristig die Hoffnung, dass es wieder mehr Autor/-innen werden und kommt z.B. Sebastian wieder? 🙂
Sebastian, der Typ der nicht selten die eigenen Leser beleidigt, Kritik absolut nicht verträgt und wegen dem schon mal sämtliche (inkl. seiner eigenen) Kommentare gelöscht wurden, da es aufgrund von Ihm „etwas“ außer Kontrolle geraten ist.
So einer gehört nicht ins Autorenteam um etwas in der Öffentlichkeit zu publizieren. Was er teilweise von sich gegeben hat, hatte auch mit freie Meinungsäußerung nichts zu tuen.
Ich finde so wie es jetzt ist, deutlich angenehmer, wer auch immer die Entscheidung gefällt hat, das er zumindest eine längere Pause einlegen muss, Respekt. Diese Entscheidung war längst fällig.
Lieber Renato ,
Deine Kritik sagt sehr viel über dich aus und dein (aufgeblähtes?)Ego oder Neid oder was weiss ich ?
Wer hat hier mit irgendwas angegeben?
Ist ein ein 50 Euro Flug …
Die Reihe 1 in der ATR-42-600 und in der ATR72-600 ist die bequemste. Das darf ich aus eigener Erfahrung sagen und ich fliege mehrfach im Jahr OA/A3. Vielleicht 30 Mal oder mehr pro annum. Also das hat nichts mit „Ego“ oder „Prahlen“ zu tun. Ich muss hier Robert verteidigen und bitte Robert berichte weiter über diese Strecken und genauso wie bisher. Gern gebe ich Tipps.
In Schottland auf den nördlichen Insel(chen) fliegt Loganair mit Twin Otter (19 Sitze), früher mit BN Islander (9 Sitze), von Westray nach Papa Westray, Flugzeit 2 (in Worten: zwei) Minuten. Man kann rüber schauen…..