Ask the Flight Attendant ✈ Was Stewardessen nicht dürfen

5. Dezember 2023 Robert Frankfurtflyer Kommentar 19

Ich reise gerne, oft und viel, nutze jede Gelegenheit dafür und manchmal geht es mehr um den Weg, als das Ziel: Fliegen! Ich liebe es zu fliegen und das verbindet uns alle hier. Und wenn ich nicht gerade Urlaub mache, fliege ich auch. Denn diese Leidenschaft ist mein Beruf und ich kenne dadurch auch den Blick von der anderen Seite. Diese Sicht möchte ich an dieser Stelle gerne mit Euch teilen. Heutiges Thema: Regeln

Flugbegleiter, Stewardessen, Chef de Cabine oder Purseretten- die Kabinencrews tragen je nach Airline ein ganz schön dickes Regelwerk mit sich herum und müssen sich an viele Vorgaben halten. Nicht alles ist vom Gesetzgeber vorgeschrieben, jede Airline hat zusätzlich mehr oder weniger strenge Richtlinien was die Arbeit an Bord und das Drumherum angeht.

Diese Vorschriften werden immer wieder überarbeitet und geändert, manchmal gibt es Lockerungen oder den Wegfall von bestimmten Regeln. Gerade bei den Golfcarriern oder Gesellschaften in Asien geht es ziemlich streng zu, dort sind die Vorgaben besonders fein definiert.

Die Uniform

Die Uniform und das äußere Erscheinungsbild ist eigentlich bei allen Airlines ein großes Thema. Man sollte meinen, dass es hier nicht mehr viel zu regeln gibt. Die Kleidungsstücke sind einheitlich und werden meistens gestellt, also anziehen und gut ist. Weit gefehlt, denn meist dürfen nur bestimmte Teile miteinander kombiniert werden, Dinge wie Schmuck, Schuhe oder Accessoires haben – genauso wie Make up, Handtasche oder das Gepäck – oft einen eigenen Abschnitt in der Trageordnung.

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Doch auch hier geht es immer lockerer zu, geschlechtsneutrale Uniformen, Poloshirts und Sneaker sind verstärkt im Kommen. Auch Nagellack, Make-up und lange Haare bei Männern sind immer häufiger akzeptiert.

Alkohol

Vollkommen klar- ein absolutes No-Go. Dabei ist der Konsum bei manchen Gesellschaften acht Stunden vor einem Flug nicht gestattet, andere geben 10 oder 12 Stunden vor. Der Dienstantritt muss natürlich nüchtern erfolgen. Es gibt aber auch Ausnahmen wie eine 0,2 Promillegrenze oder eine noch längere „Trockenzeit“ vor Dienstbeginn. Die Kombination Uniform und Alkohol ist auch nach Dienstschluss bei vielen Gesellschaften nicht erlaubt, dann ist vor dem Gang zur Hotelbar erstmal umziehen angesagt.

Tattoos

Auch ein Punkt, der in letzter Zeit immer weiter gelockert wird. Selbst nicht sichtbare Tattoos waren früher noch ein rotes Tuch, die Frage nach eventuellen Verzierungen auf der Haut kam oft schon im Vorstellungsgespräch auf den Tisch. Während der verpflichtenden ärztlichen Untersuchung im Rahmen der Einstellung waren Ärzte und medizinisches Personal angehalten Tattoos zu melden.

Ausgangssperren

Auch da ändern sich die Zeiten, so hört man aktuell von Neuerungen bei Qatar Airways. Die Kabinenbesatzungen der Golf-Airline erhalten die Unterkünfte in Doha von der Airline gestellt, damit kommt eine gewisse „Hausordnung“, die u.a. Ausgangssperren beinhaltet. Die Crews mussten bisher zu bestimmten Zeiten immer in der Wohnung sein und durften diese 12 Stunden vor einem Dienst nicht mehr verlassen. Die Schlüsselkarten der Mitarbeiter werden ausgelesen, in den Häusern gibt es Pförtner, die dies kontrollieren.

Der neue CEO von Qatar will generelle Lockerungen erwirken, der Manager setzt auf eine Kultur des Vertrauens. Dazu gehören neue Regeln in den Unterkünften, künftig sollen sich die Angestellten vor freien Tagen oder dem Urlaub frei bewegen können.

Dresscode

Manchmal werden wir auch als Passagiere mit dem Flugzeug irgendwo hingeschickt oder nach Hause geholt. Beim „deadheading“ oder „proceeding“ muss entweder die Uniform getragen werden, ist dies nicht gefordert, ist ein Business-Look gerne gesehen. Gleiches gilt auch bei der Nutzung der vergünstigten Tickets für private Reisen- doch auch da rücken immer mehr Gesellschaften von der Verpflichtung der Stoffhose und Lederschuhen ab. Nicht selten stehen aber bei den Reiseregeln gleich 20 Punkte mit Kleidung, die erwünscht oder verboten ist (FlipFlops, zerrissene Jeans, ärmellose Shirts, bestimmte Motive auf der Kleidung…).

Trinkgeld

Buy on Board haben viele Gesellschaften als Servicekonzept, bei Full Service Airlines gibt’s meistens den Duty Free Shop an Bord. Es kommt also zu Geldtransaktionen zwischen Fluggästen und Crews, wobei einige Airlines den Mitarbeitern verbieten ein Trinkgeld anzunehmen.

Social Media

Die Mitarbeiter repräsentieren die Airline in der Öffentlichkeit, das gilt auch bei Aktivitäten in sozialen Netzwerken. Dafür haben manche ebenfalls Bestimmungen, British Airways hat diese Anfang des Jahres verschärft. Beschäftigte sollen demnach nicht mehr bei Facebook, Instagram & Co posten, wenn sie „on duty“ sind. Ferner sind Bilder vom Crewrest oder dem Cockpit verboten, auch Landschaftsaufnahmen die aus dem Cockpit gemacht werden, dürfen nicht veröffentlicht werden. Fotos von Dokumenten, Schulungsräumen, dem Bordservice oder Sicherheitsdemo dürfen kein Teil eines Social Media Beitrags sein. Crews machen gerne Bilder in den Flugzeugkabinen oder dem Triebwerk eines Jets- diese sind bei BA ebenfalls tabu.

Swiss Flugbegleiter sorgen mit gefährlicher Foto-Session für Aufruhr

Wahrscheinlich wird bei SWISS angenommen, dass es jedem klar ist, dass das Posen auf der Tragfläche ebenfalls verboten ist. Dies hat einige aber nicht davon abgehalten, trotzdem Bilder und Videos auf den Flügeln anzufertigen… Ob dieser Passus nun in die Vorschriften aufgenommen wurde, ist uns nicht bekannt.